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  新華社北京7月26日電  題:合理房價是一個城市的競爭力所在

  新華社記者安蓓、王優玲

  22日召開的加快發展保障性租賃住房和進一步做好房地産市場調控工作電視電話會議,傳遞出堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位,堅定不移全面落實房地産長效機制,不把房地産作爲短期刺激經濟的手段,促進房地産市場平穩健康發展的鮮明信號。預售屋炒過火,內政部次長花敬群:未來可能只准解約、不准轉賣 看到《天下雜誌》封面故事「炒房之島」四個字,花敬群表示,覺得很沉重。(完整內容請收聽《決策者・聽天下》炒房動搖國本,花敬群透露下一步打房政策方向) 他直言,台灣房市問題最核心的就是,住宅在投資財成分很重。住宅是剛需,且租屋市場不健全,只有「買房」這單一選項,大家都認為有土斯有財,長期以來台灣房價漲幅都高於跌幅,形成買房的社會壓力。 房價高之外,台灣社會現在有漲跟炒的問題,又碰到利率低,漲勢更加明顯。 今年6月房地合一稅2.0上路,7、8月冷下來,但9月後又衝上去了,這是跟國際資金還有台積電的議題有關,不理性的爆發性漲價。 高雄淪投資套利天 堂? 付69萬買預售屋 換約賺400萬 . 高雄房價漲翻天,現在連 預售屋換約也翻倍漲!最 近投資群組,出現不少預售屋屋主,想靠換約大賺價差 . 不想買到「照騙屋」? 買預售屋,一定要問 代銷這些問題 . 1.因為預售屋把頭期款拆 分成訂金、簽約金、開工 款、工程期款、交屋尾款,相當於頭期款分次繳交,壓力較小 預售屋實價登錄助漲 房價?專家嘆:剩有點 貴、非常貴建案| 房市話題| 房市 . 據住展雜誌統計,近期北 台灣至少有二十餘個建案 開價飆破當地新高,北北桃竹與基隆都有天價案出現 這樣不合理!投資客 買預售屋想「套利」 防 炒作高雄將推囤房稅│TVBS新聞網 . 為了防止囤屋炒房,高雄 市要推動「囤房稅」,也要 加強查核紅單炒作,而投資客真的很敢賺,在房市群組就有人po出換約資訊

  住房問題關系民生福祉。黨中央、國務院高度重視保障性租賃住房建設,多次強調要解決好大城市住房突出問題,明確落實城市政府主體責任,因地制宜、多策並舉,促進房地産市場平穩健康發展。

  保持住房合理價格和建立起兼顧各類人群的住房供應體系,是一個城市的競爭力所在。新市民和青年人的住房保障是當前難點也是矛盾的主要方面,特別是在一些人口淨流入、房價偏高的大城市,新市民、青年人買不起房、租不好房的問題比較突出。此次加快發展保障性租賃住房的重點就是面向新市民和青年人,城市政府要千方百計把這部分人的住房問題解決好。

  當前,我國經濟社會發展正在經曆深刻轉型,創新創業活力成爲城市競爭的關鍵因素。創新的根本是人才,而吸引人才留住人才的重要因素是城市的生活成本及提供基本公共服務的水平和能力。

  不過,有少數地方仍然認爲房價高是城市繁榮的體現,以滿足高收入群體、提供高標准住房爲榮,忽視低收入人群的住房問題,這種觀念與高質量發展的要求相悖。各城市政府要把加快發展保障性租賃住房、保持城市合理房價作爲迫切任務對待,著力做好新市民和青年人的住房保障,特別是優先保障新市民中從事基本公共服務的住房困難群衆。完成這個任務,雖不能一蹴而就,但要從現在做起,一步一步、紮紮實實向前推進。

  經過各方面共同努力,我國房地産長效機制已經建立起來,全國房地産市場總體實現健康平穩發展,這個成果來之不易,要倍加珍惜。要高度重視當前房地産工作中的新情況新問題,落實好城市政府主體責任,從實際出發加快發展保障性租賃住房,堅定不移全面落實房地産長效機制,用好用足各種綜合舉措,保持房地産市場平穩健康發展,爲城市競爭力的培養打下良好基礎。

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三讀條文明定,境內個人、企業持有房地2年內出售所得,須課徵45%稅率,持有逾2年、未滿5年出售課35%;不過,企業部分增訂排除條款,因財政部公告的非自願因素出售持有期間5年內房地,以及企業以自有土地與其他企業合作興建房屋,自土地取得日起算5年內完成銷售,可適用20%稅率。

法人部分,為抑制營利事業短期炒作不動產,並防止個人藉由設立公司短期買賣房地規避稅負,營利事業比照個人依持有期間按差別稅率分開計稅合併申報,總機構在我國境內的營利事業,持有期間2年內稅率45%,超過2年、未逾5年稅率35%,超過5年稅率20%;總機構在境外的營利事業,2年內稅率45%,超過2年稅率35%。

2.0版也將預售屋、特定股權交易也納入課稅,打擊預售屋短期炒作,未上市櫃營利事業進行股權交易,且股權價值有50%以上屬於不動產者,也納入房地合一課稅範疇;但交易股份為上市櫃及興櫃股票者,將可排除適用。

|資助頭期款得留意220萬元免稅額
長輩想幫子女買房,方式有很多種,其中最常見的就屬於贊助頭期款,子女只需要負擔房貸,對此,翠華地政士事務所李復華地政士表示,長輩資助頭期款屬於現金贈與,需要注意的就是應避免超過免稅額,否則就會被課徵贈與稅。

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記者鍾釗榛/綜合報導

面對特斯拉(Tesla)衝擊,歐洲反應最快的是福斯集團(Volkswagen),這個汽車巨擘手上握有眾多汽車品牌,從商用車、豪華品牌、大眾品牌到超跑,可說是汽車業界的霸主,福斯也利用旗下多家公司整合資源,各自開發平臺後讓整個集團共用,但是電動車帶來的轉變也出現負面聲浪,尤其裁員已經造成就業恐慌,面對這個問題,福斯集團執行長認為不需過度擔心。

▲福斯集團執行長Herbert.Diess認為不需擔心裁員問題。(圖/翻攝Volkswagen網站)

福斯集團執行長Herbert.Diess表示,全球車輛產業不需過度擔心人力問題,電動車不會大規模裁員,即使如此全球汽車產業的裁員潮早已經出現,從2020年新冠肺炎引爆後,今年又遭遇晶片短缺,各大車廠以停產或降低規格因應,雖然美國市場復甦,但全球汽車產業整體表現是下滑的。

▲汽車產業裁員已成趨勢。(圖/Volkswagen提供)

執行長Herbert.Diess也透露一項訊息,福斯集團接下來會慢慢改變獲利結構,在福斯2030戰略記者會中,他表示未來福斯在軟體的獲利會超越汽車銷售;另一方面福斯集團正積極創建自己的電池工廠,並投入大量資源開發新型高密度電池,Herbert.Diess表示不會大規模裁員,很有可能指得是汽車生產人力會降低,而軟體與電池相關業務會有人力需求,造成人力流動的狀況發生。

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